轮（lún）毂轴承（chéng）过（guò）去（qù）***多的是（shì）成对（duì）使用单列（liè）圆锥（zhuī）滚子或球（qiú）轴承（chéng）。随着技术的发展，轿车已（yǐ）经（jīng）广（guǎng）泛（fàn）的（de）使用轿车轮毂单元（yuán）。轮毂轴承单元（yuán）的（de）使用（yòng）范围和（hé）使（shǐ）用量日益（yì）增长，已（yǐ）经发展到了第（dì）三（sān）代：***代是由双（shuāng）列角接触轴承组成（chéng）。第二代在外滚道上有（yǒu）一个用于（yú）将轴承（chéng）固（gù）定的法兰，可简（jiǎn）单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得（dé）汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴（zhóu）承单元是采用了轴（zhóu）承单（dān）元和（hé）防抱刹系统相（xiàng）配合。轮毂单元（yuán）设计成有内法兰和外法兰（lán），内法（fǎ）兰用螺栓固定在驱（qū）动轴（zhóu）上，外法兰将整个轴承安装在一起。